青島火車站始建于1899年，是我國唯一的一座歐式鐵路車站，壯觀的德式鐘樓和站房，集豪華與環(huán)保設(shè)計于一身的大型客站，能容納3000人的地下候車室，人性化多功能服務(wù)區(qū)，以及太陽能發(fā)電的無柱風(fēng)雨棚，眾多科技元素與唯美的設(shè)計讓新青島站成為了島城又一道亮麗的景觀。

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　　作為青島市迎接奧運會的標(biāo)志性工程之一的青島火車站，利用太陽能發(fā)電為客運站提供部分電力，不僅提升了青島火車站的形象，而且體現(xiàn)綠色奧運的精神，為節(jié)能減排起到非常積極的表率作用。

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　　青島站的這套光伏系統(tǒng)規(guī)模不算大，但它開創(chuàng)了我國光伏系統(tǒng)與大型公共復(fù)古建筑完美結(jié)合的先河。

　　杭州東站是全國九大省會城市巨型車站建設(shè)工程的“收官之作”，總建筑面積達113萬平米，是亞洲超大型交通樞紐之一。屋頂采光系統(tǒng)和屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)置，能充分體現(xiàn)最新的環(huán)保理念，同時也使之成為我國已并網(wǎng)的最大單體光電建筑之一。

　　站在杭州火車東站站房屋頂，一塊塊光伏組件像大型地磚一樣整齊劃一排列著，鋪設(shè)面積7.9萬平方米，比11個足球場還要大，裝機容量10MWp，年發(fā)電量10GWh。原本白色的建筑屋面，超過80%被藍色覆蓋，一眼望去頗為壯觀。

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　　車站站房設(shè)計以“錢江潮”為主題，以此體現(xiàn)出杭州“精致和諧、大氣開放”的城市形象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特征，“動車”的外形，藍白兩色交相呼應(yīng)，宛如陽光下波光玲玲的“錢江大潮”，塑造出一個充滿動感的、具有鮮明時代特征和未來感的新型車站。

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　　武漢火車站是“中國百年百項杰出土木工程”、“第十屆中國土木工程詹天佑獎”、“中國建筑協(xié)會魯班獎”三項大獎的“大滿貫”得主，成為中國鐵路車站“最美”窗口。武漢火車站同時也是唯一一個獲得國際大獎的武漢建筑，標(biāo)志著武漢的城市建筑到達了一個新的臺階。從武漢站整體的“千年鶴歸”造型來看，這是凸顯湖北特色的絕佳標(biāo)志，也寓意充滿靈性的千年黃鶴驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。

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　　武漢火車站不僅被譽為“最美”，同時也是我國光電建筑在站房建設(shè)應(yīng)用中璀璨的明珠。首先，武漢火車站動工較早，其太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電項目是鐵道部未來發(fā)展各火車站屋面光伏系統(tǒng)的重要的示范項目。其次，該項目是當(dāng)時湖北省內(nèi)體量最大和裝機功率最大的光電建筑一體化項目。其三，在大型建筑物上采用光伏系統(tǒng)分布式結(jié)構(gòu)，將發(fā)電的電池組件矩陣分別設(shè)置在車站九片屋檐上，而逆變、配電部件集中安裝在火車站內(nèi)部，這對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和功能定位具有非常高的要求。其四，需要克服施工環(huán)境惡劣和眾多的影響因素，系統(tǒng)主體建設(shè)施工基本都屬于高空作業(yè)，加上屋面奇異的造型更是增加了施工難度，同時還要應(yīng)對諸多氣候天氣等自然因素，以及確?？瓦\部門正常營運等等，這些都為以后的站房光伏系統(tǒng)建設(shè)提供了非常寶貴的經(jīng)驗。其五，作為湖北省太陽能光伏發(fā)電重點示范工程，根據(jù)現(xiàn)場試運行階段數(shù)據(jù)換算顯示，工程投運后年上網(wǎng)發(fā)電量為204.8萬度，每年可以減少2041.856噸二氧化碳的排放，減排557.056噸煤，這已充分顯現(xiàn)出光電建筑所帶來的社會效益與經(jīng)濟效益。

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　　上海虹橋站是繼武漢火車站之后，年發(fā)送客流量僅次于北京南站又一超大型綜合客運站，在當(dāng)時也是我國裝機量最大的單體建筑光伏發(fā)電一體化電站，是鐵道部為建設(shè)綠色樞紐站場、進一步提升鐵路客運站的社會形象又一重要鐵路站場光伏發(fā)電項目。

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　　據(jù)悉，上海虹橋站將光伏組件與站臺風(fēng)雨棚建筑有機結(jié)合，安裝太陽能電池板總計23910塊，鋪裝面積達6.1萬平方米，總裝機容量達到6688千瓦。電站投入使用后，預(yù)計年均發(fā)電630萬度，年減排二氧化碳6600多噸，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2254噸，發(fā)電可供1.2萬戶居民使用。同時，該電站光伏系統(tǒng)主要設(shè)備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，光伏組件、逆變器均采用了具有國際先進水平的國產(chǎn)高效節(jié)能產(chǎn)品。電站控制系統(tǒng)采用計算機遠程監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)全自動無人值班，電站的自動化控制、故障檢測、遙視、安全防范等重要信息可直接傳至業(yè)主等相關(guān)部門，并可在線進行控制操作。它的建成對優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、減少溫室氣體排放、發(fā)展低碳經(jīng)濟、加快綠色鐵路建設(shè)具有非常重要的示范意義。

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　　北京南站既是我國第一座城際鐵路、客運專線鐵路、普速鐵路、城市軌道交通的綜合站房，同時作為奧運工程中的重要標(biāo)志建筑，也是中國第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運專線大型客站、客流量名列世界第三，被譽為“亞洲第一站”。在這樣的車站采用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其環(huán)保、節(jié)能、綠色奧運等概念的示范效應(yīng)是不言而喻的，正是它的落成，就此拉開了我國建設(shè)綠色樞紐站場、提升鐵路客運站的社會形象的大幕。

　　在南京南站的設(shè)計中，全方位地嘗試融入更多的傳統(tǒng)文化精髓和南京城市的地域特色，嘗試從使用者的角度體會超大體量的交通建筑可以帶來的空間震撼和不同以往的使用感受。將這些理念和對當(dāng)?shù)貧v史文脈的尊重貫穿始終，將雙重屋檐、柱廊、斗拱、城磚、窗花這些傳統(tǒng)建筑造型元素融入方案，力求給南京這座歷史悠久的六朝古都帶來一個新的時代經(jīng)典和城市標(biāo)志。

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南京南站自2013年7月正式并網(wǎng)后，便成為全球最大的單體并網(wǎng)發(fā)電的光電建筑。落成后的南京南站，人們無不被其傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代科技、時代氣息所感染，將其譽為“鐵路之上的宮殿”真是再貼切不過了。

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　　作為內(nèi)蒙古60年大慶的獻禮工程和鐵道部的重點項目，呼和浩特火車東站設(shè)計主題以“草原穹廬、展翅雄鷹、白云故鄉(xiāng)、青色之城”作為造型立意，綜合考慮功能性、系統(tǒng)性、前瞻性、文化性和經(jīng)濟性，將現(xiàn)代交通建筑、綠色建筑與地域文化特色有機融合。840塊非晶硅光伏電池組件與站臺風(fēng)雨棚緊密結(jié)合在一起，宛如草原雄鷹絢麗的羽翼，與建筑外形設(shè)計契合的天衣無縫，無疑這是一個光電建筑與民族特色文化完美融合的又一代表作。

　　銀川站設(shè)計融入和體現(xiàn)了“人文綠色理念”：鋼桁架為旅客創(chuàng)造出通透寬暢的無柱空間，伊斯蘭風(fēng)格的頂部展現(xiàn)出濃郁的民族風(fēng)情。新站的進站交通層與候車層及內(nèi)部采用了智能照明控制系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、生活廢水中水處理回用系統(tǒng)、計算機數(shù)值模擬設(shè)計的自然通風(fēng)系統(tǒng)。其雨棚用電采用“光伏”發(fā)電系統(tǒng)，雨棚上的燈可根據(jù)人流及天氣情況自動明滅。人文的設(shè)計和環(huán)保的理念使成為歐亞大陸橋上的又一顆明珠。

　　光伏發(fā)電與大型公共設(shè)施的完美結(jié)合具有重要的社會效益和環(huán)境效益，未來，光伏車站、光伏機場、光伏車棚將越來越多的出現(xiàn)在我們的生活中。

（來源：光伏新視野）