《展望2019》考慮了能源轉(zhuǎn)型的不同方面，以及這些方面產(chǎn)生的關(guān)鍵問題和不確定性。

考慮的所有情景中，在快速增長的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體日益繁榮的推動下，到2040年，世界國內(nèi)生產(chǎn)總值將增加一倍以上。

在進(jìn)化轉(zhuǎn)型（ET）情景中，生活水平的提高導(dǎo)致能源需求比《展望2019》增加了約三分之一，這是由印度、中國和其他亞洲國家所推動的，這些國家加起來占了增長的三分之二。

盡管能源需求有所增加，但是在2040年，世界上仍有約三分之二的人口生活在人均能源消費相對較低的國家，這表明需要”更多的能源”。

工業(yè)和建筑部門的能源消費約占能源需求增長的四分之三。

隨著車輛效率的提高，交通運輸需求的增長相對于過去大幅放緩。在全自動汽車和共享交通服務(wù)日益重要的支撐下，到2040年，以電力為動力的乘用車公里比例增至25%左右。

世界將持續(xù)電氣化，一次能源增量的約四分之三被電力部門吸收。

可再生能源是增長最快的能源，占全球能源供應(yīng)增長的一半，到2040成為世界第一能源。

對于石油和其他液體燃料的需求或?qū)⒂兴鲩L，然后逐漸平穩(wěn)。

液體燃料產(chǎn)量的增加最初由美國的致密油主導(dǎo)，但是隨后歐佩克的產(chǎn)量隨著美國致密油產(chǎn)量的下滑而增長。

在廣泛的需求、日益增加的天然氣供應(yīng)的支持以及液化天然氣（LNG）持續(xù)擴張的幫助下，天然氣增長強勁。

全球煤炭消費基本持平，中國和經(jīng)合組織的煤炭消費下降被印度和其他亞洲國家煤炭消費的增長所抵消。

在進(jìn)化轉(zhuǎn)型情景（ET）中，碳排放量繼續(xù)上升，這表明需要一套全面的政策措施來實現(xiàn)”更少的碳（的目標(biāo)）”。

《展望2019》考慮了一系列替代方案，包括需要”更多的能源”、”更少的碳”以及貿(mào)易爭端升級可能產(chǎn)生的影響。